コンセプト

そんなV6ユーザーの悩みを解消するために、RS☆R開発陣が目を付けたのは、V6エンジンの両バンクから出ている２本のエキゾーストマニフォールドからのフロントパイプだ。純正フロントパイプは、等長ではない場合が多く、排気干渉を起こし、低速時でのこもり音やパワーダウンを引き起こしている。

そこで、2本のエキゾーストマニフォールドを同じ長さで1本に集合させる「等長フロントパイプ」の開発を決定。細部や取り回し、等長の長さ、最低地上高の確保等でトライ＆エラーを幾度も繰り返し、V6エンジンの両バンクから排出されるガスをスムーズに合流させることに成功。

その結果、マフラーへと流れていく排気効率が理想的なものとなり、トップパワーはもちろん低中速でのトルクの向上を体感できるようになった。さらに音質は、V6特有のドロドロ音から澄んだ響きのある高音に変化し（※1）、近接排気騒音値まで減少した。

また専用リアマフラー「621G」には、新機能及び新デザインを投入。テールエンドには、角度と高級感にこだわった新型テールを採用。テールパイプ部には、パンチング及びグラスウールを入れ込み、低速発進時でのいやなこもり音をシャットアウト。

もちろん、スムーズに流れてきた排気を止めないように、サイレンサー本体もRS☆R独自のストレート構造とした。また、駐車場の輪留めに配慮して、できるだけ最低地上高を確保した。

※1 エスティマ MCR30W

大好評を頂いておりました当商品で御座いますが、生産終了となりました。予めご了承下さいませ。